이혼변호사 운전석에 앉아 보니 높은 곳에 있는 만큼 확 트인 시야가 장점이었다. 실내 디자인도 군더더기가 없었다. 센터페시아(운전석과 조수석 사이 공조 장치 등이 있는 곳)에 스웨이드 소재가 적용돼 있어 고급스러움도 느껴졌다. 4륜 구동 변환 장치는 물리 버튼으로 돼 있어 직관적이었다. 주행 모드 변경 버튼이 변속 레버 옆에 있어 운전 중 조작하는 것은 다소 불편했다. 디지털 계기판과 12.3인치 디스플레이도 전작보다 선명했고, 반응도 개선됐다.2열 공간은 생각보다 넉넉했다. 키 172㎝인 기자가 앉았을 때 무릎 앞에 주먹 2개 정도가 들어갈 공간 남았다. 시승한 무쏘 2대 모두 롱 데크(적재 공간) 타입이어서 적재 공간도 넓었다. 롱 데크 모델의 휠베이스는 3210㎜, 적재 공간은 1262L(리터)다. 기본(스탠다드) 타입은 3100㎜, 1011L다. 적재 중량은 각각 최대 700㎏(파워 리프 서스펜션 적용 시), 최대 400㎏다. 이날 데크 공간에 올라 점프하며 차를 흔들어도 안정감이 느껴졌다..